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此外，坚瑞沃能其下属子公司涉及诉讼案件累计898件（不含撤诉案件），涉诉金额共计约103.64 亿元，其中已判决金额约50.20亿元。已进入执行阶段的诉讼案件涉及的本金约20.26亿元，逾期利息、违约金、诉讼费、律师费、保全费等其他费用约1.93亿元，预计将会使公司当期利润减少约1.93亿元。

伴随北京城镇化高速发展，首开销售规模在近年来也实现了高速扩张。12月19日，首开集团董事长潘利群在其品牌发布会上用“逆势突围”来形容今年的首开，并提出首开首次迈入千亿房企的行列。在千亿房企军团迅速扩容的时代，这位京城“房地产一哥”的晋升显得有些不易。随着北京城市建设进入减量时代，首开是继续狂奔还是转型？这是一家房企的命题，也是北京市城市建设的命题。

澎湃新闻梳理重庆市政府网站消息发现，“主城都市区”成为重庆新词，首度出现是在重庆市市长唐良智今年1月11日作的《政府工作报告》中。唐良智在谈到2020年“重点抓好十个方面工作”时提到“推动‘一区两群’协调发展”。其中，一区即主城都市区，其工作是增强中心城市综合承载能力，完善重要节点城市专业化服务功能，建设具有国际影响力和竞争力的现代化都市区。

截至9月12日10：15，吉利汽车跌1.28%，报13.880港元。责任编辑：李双双2017年开始，全球经济同步扩张，2018年的全球经济增速仍有望实现几年来的最高水平，但这种扩张面临的下行风险正在积聚，贸易保护主义对经济、投资情绪造成的不确定性也是一大下行风险。

除了ofo之外，其他共享单车的日子也并不好过。小鸣单车在今年3月27日开始正式进入破产程序。更早的时候，2017年5月，仅经营了5个月的悟空单车宣布停止经营。8天后，3Vbike也宣布停止运营。作为共享单车曾经的“明星企业”，摩拜也亏得不轻。自2018年4月4日美团放出已全资收购摩拜单车的消息后，摩拜单车的营收状况开始计入美团的财报。据美团2018年财报显示，2018年美团经营亏损111亿元，调整后净亏损85亿元，光摩拜就亏损了45.5亿元，“贡献”了约54%的亏损。

雷锋网认为，与此前经历的两次架构调整不同，这一次的腾讯架构调整有着截然不同的意义。如果说腾讯前两次的架构调整是面向自身业务扩张的内部条件和从桌面互联网到移动互联网的外部条件所引起的自我升级，具有某种在同一条 To C 路线上攀援上升的意味，那么腾讯这一次的调整则有着来自路线 To C 向 To B 转移而不得不做出全方位调整的自我革命意味。